财政部关于提高国营企业职工福利基金提取比例调整职工福利基金和职工教育经费计提基数的通知

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教育部


教育部关于公布第一批通过合格评估的普通高等学校人文社会科学重点研究基地的通知


教社政〔2003〕14号


　　为进一步推动教育部人文社会科学重点研究基地（以下简称重点研究基地）建设，根据《普通高等学校人文社会科学重点研究基地管理办法》的有关规定，我部于今年9月对1999年批准的第一批15个重点研究基地进行了评估，现将其中12个通过合格评估的重点研究基地予以公布，并决定将其列入2004－2006年的新一轮建设计划：

　　一、4个被评估为优秀的重点研究基地

　　1．中国人民大学刑事法律科学研究中心

　　2．北京师范大学发展心理研究所

　　3．复旦大学历史地理研究中心

　　4．浙江大学农业现代化与农村发展研究中心

　　二、8个被评估为合格的重点研究基地

　　1．北京大学中国古文献研究中心

　　2．北京师范大学比较教育研究中心

　　3．南开大学亚太经济合作组织（APEC）研究中心

　　4．吉林大学东北亚研究中心

　　5．复旦大学中国古代文学研究中心

　　6．华东师范大学课程与教学研究所

　　7．武汉大学环境法研究所

　　8．兰州大学敦煌学研究所

　　请上述通过合格评估的重点研究基地及依托学校，根据专家评估组决议提出的整改意见，尽快研究落实整改措施，并以学校文件形式报送教育部社政司。

　　教育部关于《进一步发展繁荣高校哲学社会科学的若干意见》已将重点研究基地建设列为“高校哲学社会科学繁荣计划”的一个重要组成部分，我部将在政策和经费等方面进一步大力支持重点研究基地建设，并通过定期评估，不断推动重点研究基地的科学研究、人才培养、咨询服务、信息资料建设和科研体制改革，使其在动态管理中保持先进性。各重点研究基地和依托学校，应切实贯彻《普通高等学校人文社会科学重点研究基地管理办法》的有关规定，全面落实重点研究基地建设的五大任务，在新的建设周期内，特别要通过加强科研队伍建设、培养学术带头人，努力产出具有重大学术价值和重大社会影响的科研成果，充分发挥重点研究基地“思想库”、“人才库”和“资料库”的作用，努力使重点研究基地的整体科研水平在近年内尽快取得国内领先地位，并力争在国际相同研究领域享有较高的学术声誉。

交通部


交通部文件

交公路发[2005]170号



关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）、新疆生产建设兵团交通局：

　　为加快道路货运车辆结构调整和技术进步，促进道路运输装备的现代化，鼓励节能降耗，保障货物运输安全、高效，根据国家有关法律法规和治理车辆超限超载工作要求，现发布《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》，请遵照执行。
　　附件：1.货运汽车及汽车列车推荐车型基本要求
　　　　　2.推荐车型申报表

　　　　　　　　　　　　　中华人民共和国交通部（章）
　　　　　　　　　　　　　　二ＯＯ五年四月二十二日


货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则

　　第一条　为引导道路货运车辆结构调整和技术进步，加快发展大吨位及多轴运输车辆、专用运输车辆（含集散用小型专用车辆）和厢式运输车辆等现代化运输装备，保障运输安全，提高运输效率，根据国家有关法律法规和道路运输发展政策，制定本规则。
　　第二条　推荐车型主要指集装箱运输车、厢式车、煤炭运输车和散装水泥运输车。根据市场需求情况，可分批增加其它推荐车型。
　　第三条　推荐车型应当符合下列条件：
　　（一）列入产品公告及通过3C认证；
　　（二）符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258）和《货运挂车系列型谱》（GB/T6420）等有关技术标准的规定；
　　（三）符合“货运汽车及汽车列车推荐车型基本要求”（见附件1）的规定。新增的推荐车型种类，具体要求另行规定。
　　第四条　凡列入国家核准的汽车产品公告且生产符合本规则第三条规定车型的货运车辆生产企业，可自愿申报货运汽车及汽车列车推荐车型。
　　第五条　推荐车型的具体核定应当坚持专家评定原则，公平、公开、公正进行。交通部汽车挂车质量监督检验测试中心（以下简称质检中心）为推荐车型工作的技术支持单位，具体负责资料审查、组织专家实施现场查验和测试工作。
　　第六条　自愿申报推荐车型的生产企业，除向质检中心提交申请报告外，还需提供下列材料：
　　（一）《推荐车型申报表》（见附件2）；
　　（二）产品公告及3C认证公布的车型资料；
　　（三）推荐车型照片左、右侧各一张（正侧或侧45°均可）；
　　（四）产品定型试验报告、强制性检验报告复印件。
　　第七条　生产企业可以申报牵引车或挂车车型，也可以将牵引车车型与相应的挂车车型组成汽车列车一并申报。申报汽车列车推荐车型的，应当提供列车技术性能相关试验报告。
　　第八条　质检中心收到生产企业的推荐车型申报材料后，应当在3日内对材料是否齐全有效进行初审。申报材料不齐全或者不符合推荐车型条件的，质检中心应当书面通知生产企业；申报材料符合要求的，质检中心应当在报经部同意后，在30日内组织专家进行现场查验和测试，并对试验报告中的整备质量、最大总质量、外廓尺寸及容积等参数进行抽查。如果现场查验和测试结果达不到推荐车型要求且生产厂家提交的申报材料弄虚作假的，取消该车型的推荐资格，并告知申报企业。
　　第九条　质检中心根据核实情况及现场查验和测试结果，提出初评意见报交通部。交通部核准同意后，定期以《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》对外公布。对初评不合格的，质检中心应当书面通知申报企业，并说明理由。
　　第十条　现场查验和测试专家应当具备汽车专业中级（含中级）以上技术职称，人数不得少于3人。
　　第十一条　专家组组成人员除质检中心专家外，还应包括生产企业所在地省级交通主管部门或道路运输管理机构的专家。
　　第十二条　现场查验和测试工作应当按照有关技术标准执行。
　　第十三条　各级道路运输管理机构、公路管理机构负责对《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》公布后的车型实施动态管理，对于发现推荐车型实际参数指标达不到发布的参数指标要求的，应当予以纠正，并将相应车型的有关情况报交通部，交通部据此可将相应车型从《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》中剔除，并进行公告。
　　第十四条　各级交通主管部门对《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》公布的车型，应当在费收等方面给予一定的优惠，且在治理超限超载检查中给予快速通过的便利，但发现明显超限超载情况的除外。
　　第十五条　负责或参与推荐车型工作的人员应当坚持原则、秉公办事。因工作失职造成损失或不良影响的，有关单位应当追究相应的行政责任；触犯法律的，应当依法承担法律责任。
　　专家在现场查验和测试过程中，徇私舞弊、不能秉公办事，造成不良影响的，除应当承担相应的行政责任外，在５年内不得作为专家参与推荐车型工作。
　　第十六条　本规则自发布之日起实施。